Ціллю статті має бути із застосуванням методів наукового пізнання дослідити правові аспекти стимулювання підвищення питомої ваги використання «зеленої» енергії у транспортній сфері і зробити відповідні пропозиції. Для досягнення цілі статті було використано комплекс загальнонаукових і спеціальних методів пізнання, які зазвичай застосовуються у наукових дослідженнях. Серед таких найповніше було застосовано історично-правовий метод, порівняльно-правовий метод, системно-структурний метод, аналітико-синтетичний метод, метод аналогії, метод сходження від абстрактного до конкретного та інші. Завдяки цьому було зроблено загальні пропозиції щодо підвищення питомої ваги використання «зеленої» енергії у транспортній сфері, які мають бути розвинені та отримати конкретні форми під час проведення наступних наукових розвідок.
У статті було наведено внесені протягом останніх 2,5 років зміни до Податкового кодексу України, якими було надано пільги із звільнення оподаткування податком на додану вартість електромобілів та двигунів до них, що ввозяться в Україну, а також із звільнення оподаткування податком на прибуток отриманих прибутків виробників електромобілів та двигунів до них. Підтримано такі дії законодавця, які у середньостроковій перспективі мають підвищити питому вагу електромобілів у загальній масі транспортних засобів. Вважати підвищення питомої ваги використання «зеленої» енергії у транспортній сфері можливо у випадку заряджання акумуляторів електромобілів електроенергією, отриманою із відновлюваних джерел. Зроблено пропозицію щодо поширення пільг, які надаються виробникам та власникам електромобілів та їх частин, на виробників та власників транспортних засобів, які працюють завдяки водневим двигунам внутрішнього згорання. Не менш важливим буде продовження роботи із правового стимулювання генерування енергії із екологічно безпечних джерел.
The paper considers changes to the Tax Code of Ukraine made over the past 2.5 years, which provided exempting imported electric vehicles and their engines from the tax on the added value, as well as from income tax on the profits received by manufacturers of electric vehicles and engines for them. Support was given to such actions of the legislator, which in the medium term are required to increase the share of electric vehicles among the vehicles. It is possible to consider an increase in the share of green energy in the field of transport when charging the batteries of electric vehicles with electricity from renewable sources. A proposal has been made to extend the benefits provided to manufacturers and owners of electric vehicles and their parts to manufacturers and owners of vehicles powered by hydrogen internal combustion engines. Equally important will be the continuation of work on legal incentives for generating energy from environmentally friendly sources.
The benefits granted by Ukrainian legislation on the exemption from value-added tax on electric vehicles and their engines imported into Ukraine, as well as for the exemption of income tax on the profits received by manufacturers of electric vehicles and engines to them, should already act as a significant stimulating factor to increase the share of electric vehicles among all vehicles in Ukraine. In the case of charging these batteries with electricity generated from renewable sources, we can talk about increasing the share of green energy in the field of transport. Unfortunately, much time must pass before this since economic stimulation methods take much longer than administrative ones. To increase the scale of transfer of vehicles to renewable energy sources, a proposal should be made to extend the effect of preferential provisions provided by the Law of Ukraine “On Amending the Tax Code of Ukraine on Improving Tax Administration, Eliminating Technical and Logical Inconsistencies in Tax Legislation” dated January 16, 2020, and the Law of Ukraine “On Amendments to Chapter XX “Transitional Provisions” of the Tax Code of Ukraine on Stimulating the Development of the Ecological Transport Industry in Ukraine” dated July 15, 2021, to vehicles with hydrogen engines and manufacturers of such vehicles and hydrogen engines for them.
The proposal proposed in the previous paragraph should be used in conjunction with proposals to stimulate producers of electricity from renewable sources and, at the same time, protect the state’s interests in the energy sector. Hundreds of future scientific studies within the framework of various sciences should target this issue.
